Un cotxe autònom serà impredictible costat d'un altre amb conductor.

El cotxe autònom utilitzarà totes les tecnologies: Internet de les Coses, la Telefonia 5G, el làser, radars ..

Juan Ferrari

És un error d'embalum parlar de la tecnologia de l'cotxe autònom. Actualment la mecànica i l'electrònica és tot el que un vehicle necessita per funcionar. No obstant això, el cotxe de el futur utilitzarà una infinitat de tecnologies dispars per poder guiar-se de forma autònoma. Tecnologies com la Intel·ligència Artificial, l'Internet de les Coses, l'emmagatzematge en el núvol, la ciberseguretat, la Telefonia 5G, el làser, el radar o l'fotografia ... O l'última a sumar-se a la portadora: la computació quàntica.

Diuen els experts que el cotxe de el futur serà autònom és a dir, no necessitarà de conductor, connectat amb altres màquines, properes o llunyanes i elèctric (o, al menys, mogut per energia neta, potser l'hidrogen). Així doncs, seria una profunda inexactitud parlar de la tecnologia de l'cotxe autònom. El transport de el futur beurà de moltes tecnologies que, per cert, poc tenen a veure amb la mecànica i l'electrònica que componen la tecnologia de el cotxe que circula actualment.

És el que té la revolució digital disruptiva per a la majoria, que s'ha convertit, com un soci imprescindible, en part essència de moltes altres tecnologies sense importar el negociat en què competeixin. El cotxe autònom no seria possible sense la Intel·ligència Artificial (IA), l'Internet de les Coses (Iot), el núvol, la Ciberseguretat, la robòtica, la navegació espacial, el làser, la fotografia ... I, l'últim en la llarga llista: la física i la computació quàntica.

El que explica que en la cursa pel seu desenvolupament estiguin presents marques com Google de fet, una de les empreses pioneres en el seu desenvolupament, Apple, Intel, Samsung, Microsoft i altres gegants de les IT i altres tecnologies punteres. No perquè vulguin sortir del seu entorn a la recerca de l'tros d'un pastís multimilionari, sinó perquè el seu core tecnològic serà més important que les rodes o els vidres al cotxe futur.

Autònom, robòtic ...

El vehicle autònom, robòtic o sense conductor que funcionarà en una dècada imitarà les capacitats humanes de maneig i control. Percebrà el medi que l'envolta i decidirà en funció de les necessitats canviants sense la intervenció, en cap moment, d'un ésser humà.? El conductor es limitarà a comunicar a el vehicle la destinació a què vol anar i, potser, algunes preferències per la ruta.

Gràcies a tecnologies com el làser, el radar, el sistema de posicionament global o la visió de càmeres computeritzades, el cotxe obtindrà una visió de 360 ​​graus que li permetrà reconèixer tot allò que es troba al seu voltant. Una cosa que no és capaç d'aconseguir l'ésser humà.

Detectarà qualsevol vehicle que es mogui a prop seu, però, a més, sabrà a quina velocitat es vorera o s'allunya, la infraestructura viària, i igualment, i molt important, a persones o qualsevol ésser viu que es pugui creuar en el seu camí.

Una informació que es recopilarà amb tecnologies molt diferents com càmeres de foto, làser, radar i Internet, entre d'altres, el que garantirà que en condicions de visibilitat escassa com la nit i, fins i tot nul·la, amb boira tancada, qualsevol objecte, estàtic o en moviment, serà reconegut pel cotxe si es troba dins del seu radi d'acció. Una varietat de tecnologies que proporciona els nivells de fiabilitat necessaris per si falla un dels sistemes, a l'estar duplicats o triplicats.

L'espanyola Belén Aranda, la directora d'Enginyeria Avançada de Bosch, l'empresa alemanya de components d'automoció i una de les companyies tecnològiques més actives al cotxe autònom sota responsabilitat de l'executiva explica que "una conducció sense conductor requereix canvis fonamentals en l'arquitectura de el vehicle. la gran quantitat de dades que han de gestionar els sistemes de conducció automatitzada requereixen una arquitectura electrònica potent i fiable ".

Muy interesante.